|
|
 |
|
GPS- en TMC-ontvangst
GPS-ontvangst
De GPS-ontvanger van de 2210 is een SiRF Atlas III met InstantFix II, een noviteit bij NAVIGON. SiRF InstantFixII berekent de stand van de GPS-satellieten en haar positie in de ruimte en kan aan de hand van een geavanceerd algoritme voorspellingen tot maximaal 3 dagen vooruit doen. Daarmee wordt de TTFF-tijd aanzienlijk verkort (Time to first fix).
In onze praktijktest kon de 2210 overtuigen met aanmerkelijk kortere TTFF-tijden evenals een kortere Refix. Helaas is het niet mogelijk om, zoals bij sommige PDA’s met LOG-Software, de ruwe GPS Data uit te lezen. Er is wel een GPS-statusscherm waarmee de gebruiker geïnformeerd wordt over de ontvangstkwaliteit. Doordat ook de HDOP-waarde wordt aangegeven kan men een relatieve uitspraak doen over de kwaliteit van de GPS-signalen.
 
Een Satfix na een reset in de auto was er over het algemeen binnen 33 seconden. Tijdens het rijden leiden zelfs tunnels niet tot problemen, MN7 leidt de bestuurder, door middel van software interpolatie aan de hand van de laatste bekende snelheid, verder. Optisch is er niets te zien en gaat de routebegeleiding gewoon door.
Test: Refix in een tunnel van 3km was er na iets meer dan 2 seconden (in beide richtingen).
 Gevoeligheid: Tijdens de ruim 1200 testkilometers bleek de GPS-ontvangst zeer stabiel. Ook in drukt bevolkte gebieden met veel hoge gebouwen en smalle straatjes bleef er gewoon ontvangst. Echt onderscheidend is InstantFix II echter niet te noemen als men het in de praktijk vergelijkt met bijvoorbeeld de Nemerix GPS ontvanger uit de 2110Max. Een externe antenneaansluiting hebben we dankzij de uitstekende ontvangstkwaliteit niet gemist.
TMC-ontvangst
NAVIGON heeft de 2210 met een ingebouwde TMC-ontvanger uitgerust, die verkeersinformatie visualiseert en gebruikt tijdens de navigatie. In het gunstigste geval worden verkeersmeldingen op tijd uitgezonden en zorgen deze ervoor dat de NAVIGON 2210 de bestuurder via de kortste weg om de file heen wordt geleid. Ook zonder externe stroomvoorziening, bijvoorbeeld thuis, is het op de acculading mogelijk om vooraf een overzicht te krijgen van de actuele verkeerssituatie. Omdat de laadkabel tegelijkertijd ook dient als antenne, moet deze wel met het apparaat verbonden zijn.
 
De lijst laat de afstand tot de verkeershinder zien en categoriseert deze aan de hand van een gekleurde balk:
Rood betekent dat de verkeersbelemmering niet te passeren is. Geel duidt op forse vertraging maar nog wel passeerbaar, terwijl geen kleur duidt op langzaam rijdend verkeer of uitgevallen praatpalen (in welk tijdperk leven we…) of geblokkeerde parkeerplaatsen. Het nut van geen kleur is ons niet helemaal duidelijk… Wel is de TMC-weergave sterk verbeterd.
 
Kiest men in het venster Instellingen TMC voor Op verzoek, dan verschijnen tijdens de rit gegevens over verstoringen op de NAVIGON 2210 en heeft men de keuze uit Ontwijken of Negeren. Je kunt dan ook wegdelen verderop het traject afsluiten. Tijdens de praktijktest werden de TMC zenders snel gevonden en de lijst met verkeersmeldingen werd snel gevuld (zelfs thuis van achter het bureau).
Rerouting bij omrijden is een kwestie van seconden, je weet alleen niet altijd, of de zelf gekozen of automatisch gekozen omleiding de reisduur ook echt zal verkorten. Onze indruk was over het algemeen positief en de 2210 overtuigde met de uitstekende ontvangst. Doordat de antenne in de laadkabel geïntegreerd is, wordt voorkomen dat je nog meer kabels hebt rondhangen in de auto. Eigenlijk een hele simpele maar doeltreffende oplossing. Voor de lastige gevallen (bijvoorbeeld voertuigen met een warmtewerende of verwarmde voorruit), kan een  TMC Y-Antennenadapter soms uitkomst bieden. We hadden overigens geen storing in de TMC-ontvangst door de laadadapter, wat je toch wel eens hoort.
Prima: De TMC antenneoplossing van de 2210 maakt een uitstekende indruk. Hoewel deze niet merkbaar beter is, vergeleken met de draadantennes van vele concurrenten, voorkomt de geïntegreerde antenne wel een ander ergernis, namelijk een grote hoeveelheid kabels die door de auto slingeren.
Artikel geschreven door Harold. Gepubliceerd op 10.03.09, 0:00.
|
|
