|
|
 |
|
Hardware, beeldscherm en performance
Hardware
De microfoon van de NAVIGON 70 Premium is in de rechterfrontstijl geplaatst. Deze locatie is een prima keuze, want de verstaanbaarheid bij handsfree bellen is prima.
De automount is passief, stevig en volledig instelbaar. Het plaatsen van het navigatiesysteem gebeurt door het aan de bovenkant in te haken en aan de onderzijde vast te klikken. De mount is kwalitatief goed en tijdens het rijden zijn trillingen te verwaarlozen.
Er wordt geen pouche, geen styluspen of screenprotector meegeleverd en helaas ook geen 220V USB-adapter. Wil je thuis met je navigatiesysteem werken dan zul je zelf een adapter moeten aanschaffen. De 70 Premium voelt en oogt stevig. De aan/uit knop bevindt zich aan de rechterbovenzijde. De USB-aansluiting cq. stroomvoorziening zit aan de onderzijde en aan rechter zijkant zit het microSD-kaartslot.
 
Beeldscherm
Het LCD Touchscreen beeldscherm heeft een doorsnede van maar liefst 5" bij een resolutie van 480 x 272 pixels. Het 5" beeldscherm is een groot pluspunt tijdens het rijden, omdat het navigatiesysteem ook in auto's waar de voorruit ver naar voren geplaatst is, toch goed is af te lezen. Het beeldscherm ligt wat dieper in de behuizing, waardoor het maken van een screendump net even wat lastiger is.
De beeldkwaliteit is vergeleken met de 8450 en 7310 aanmerkelijk minder van kwaliteit. Het beeld van de 70 Premium is erg flets en heeft weinig contrast. Je kunt het ongeveer vergelijken met wanneer je teveel indirecte lichtinval op je scherm hebt. Met name tijdens het navigeren overdag blijkt dit een behoorlijke tekortkoming. De 8450, die wat contrastrijker is en waarbij de autosnelwegen voorzien zijn van een dikker opgezette buitenrand en de letters van de straatnamen voorzien zijn van een donker randje oogt wat dat betreft stukken beter. Het is te hopen dat Navigon hier softwarematig nog wat aan kan doen.
Performance
De performance is uitstekend. Vergeleken met de 7310 en 8450 is de 70 Premium net een fractie sneller met het berekenen en herberekenen van de routes tijdens de rit. Wil je een route berekenen zonder fix, dan scoort de 70 Premium buitengewoon goed. Beeldopbouw en wisseling verloopt soepel en zonder haperingen.
Snelheid routeberekening
Uiteraard hebben we de NAVIGON 70 Premium ook onderworpen aan onze serie
gestandaardiseerde routes om de berekeningstijden te
kunnen vergelijken.
Startpunt van alle trajecten
is het volgende adres in Duitsland:
 Ferdinand-Kopell-Strasse in Haar
(Duitsland)
Als bestemming hebben
we de volgende adressen gebruikt:
 |
Bahnhofstraße in Ingolstadt (Duitsland) (ca. 87 km) = 2 sec. (1e optie) |
 |
Bahnhofstraße in Reutlingen (Duitsland) (ca. 236 km) = 5
sec. (1e optie)
|
 |
Bahnhofstraße in Berlijn (Duitsland) (ca. 650 km) = 9
sec. (1e optie) |
 |
Neue Bahnofstraße op Borkum (Duitsland) (ca. 944 km) = 16 sec. (1e optie) |
 |
Av. Manuel Remiglie in Nazare (Portugal) (ca. 2485 km) = 45 sec. (1e optie) |
Vergelijk je bovenstaande berekeningstijden met die van de TomTom XXL IQ Routes edition Europe die we onlangs  testen, dan valt pas op hoe snel de NAVIGON 70 Premium is. In sommige gevallen berekent de 70 Premium de route zelfs 4x sneller dan de TomTom.
De routebegeleiding verliep gedurende onze testperiode probleemloos,
is logisch opgebouwd en goed te volgen. De re-routing als je afwijkt
van het traject verliep zeer snel.
Pagina: [ 1] [ 2] 3 [ 4] [ 5] [ 6]
Artikel geschreven door Peter. Gepubliceerd op 20.07.10, 22:18.
|
|
)
)