|
|
 |
|
Routeplanning, routeberekening, aanwijzingen en geluidssterkte
Routeplanning en beschrijving
Een andere belangrijke functie van MobileNavigator 7 is de routeplanning, waarbij de gebruiker meerdere verschillende routes met tot maximaal 50 tussendoelen kan bewaren. Daardoor wordt het zeer eenvoudig om bijvoorbeeld adressen van klanten, campings of andere tussenstops te programmeren. Bijzondere punten op de route kan men aanklikken om zo de details te tonen.
 
 
Handig is ook dat MN7 de gebruiker de mogelijkheid biedt om vooraf afstand en rijtijden in te stellen en een gedeelte van de route af te sluiten.
Snelheid routeberekening
Het is goed mogelijk dat onderstaande tijden, van de snelheid waarmee de route berekend wordt, afwijkt. Dit wordt veroorzaakt doordat we bij de test gebruik hebben gemaakt van een stopwatch en de bediening van stopwatch en de 1210 niet altijd helemaal synchroon loopt. Onderstaande tijden zijn een gemiddelde van 3 berekeningen per route. De starttijd van de 1210 bedraagt na een reset 21 seconden.
Voor het berekenen van de snelheid waarmee een route berekend wordt maken we gebruik van een aantal standaard routes die ook in andere reviews gebruikt worden. Voordeel daarvan is dat we deze gegevens kunnen gebruiken voor een vergelijking. Startpunt is daarbij altijd de Ferdinand-Kölbell-Strasse in 85540 Haar (Duitsland).
Om tot een oordeel te komen over de berekeningssnelheid maakt het feitelijk niet uit dat het startpunt in Duitsland ligt.
 naar Bahnhofstrasse in Ingolstadt (ca. 86 km): 3 sec.
naar Bahnhofstrasse in Reutlingen (ca. 241 km): 4 sec.
naar Neue Bahnhofstrasse in Berlin (ca. 602 km) : 6 sec.
naar Bahnhofstrasse op Borkum (ca. 923 km): 12 sec.
naar AV. Manuel Remigio in Nazare/Portugal (ca. 2512 km): 13 sec.
 Berekening: De 1210 laat duidelijk zien dat voor het berekenen van de route geen racemonster als processor nodig is. De testroutes werden allemaal zeer snel berekend.
Aanwijzingen en geluidssterkte
Aanwijzingen worden op tijd en duidelijk gegeven en daarmee zou het zelfs zonder beeldscherm nog mogelijk zijn om de bestemming te bereiken. Mocht je toch een aanwijzing gemist hebben dan is het mogelijk om deze met één vingerafdruk te herhalen, zonder dat men daarvoor een menu hoeft ingaan. Dat is bij een aantal navigatiesystemen nog geen vanzelfsprekendheid...
De vrouwelijke stem hebben we als aangenaam en duidelijk ervaren. De luidsterkte is voldoende en was ook bij een hogere snelheid nog goed te verstaan. Wonderen mogen we echter niet verwachten, maar het is wel jammer dat men geen audio-aansluiting heeft gemonteerd, zodat de 1210 via bijvoorbeeld Fastmute met de autoradio verbonden kan worden. Dat veel gebruikers dit echter geen probleem vinden, laten de Europese verkoopcijfers van de voorganger van de 1210 wel zien.
Artikel geschreven door Harold. Gepubliceerd op 21.01.09, 0:00.
|
|
)
)
)
)