|
|
 |
|
Routevoorkeur
We komen daarmee aan bij een van de belangrijkste onderdelen van elk navigatiesysteem – de routevoorkeur. IQ-Routers2 is een doorontwikkeling van het al langer bestaande IQ-Routes. De routeplanning wordt sinds een aantal versies niet meer alleen door de dag van de week beïnvloed, maar je kunt ook de desbetreffende dag en de vertrektijd met intervallen van 5 minuten kiezen. Wordt er gewoon een bestemming ingevoerd, dan neemt het systeem de huidige dag en tijd.
Bij de planningsvoorkeur zijn er de volgende mogelijkheden:
 Vraag het me als ik plan
Altijd de snelste route
Altijd een eco-route
Altijd de kortste route
Vermijd altijd snelwegen
Altijd een wandelroute
Altijd een fietsroute
Altijd een beperkte snelheid
Kies je de kortste route, dan wordt je erop gewezen, dat dit niet altijd veiligste en snelste keuze is. Mochten er zich op de voorgestelde route onverharde wegen bevinden, dan volgt er een aanwijzing met de vraag of je deze route werkelijk wilt nemen. Overigens is bij alle planningsvoorkeuren, afgezien van de snelste route, IQ-Routes gedeactiveerd.
Tolwegen, veerboten op de route, carpoolstroken en onverharde wegen kun je uitsluiten of het apparaat je laten vragen of je deze route daadwerkelijk wilt volgen.
Bij de routeplanning kunnen tot maximaal 49 verschillende bestemmingen of tussenstops worden opgenomen. Bestemmingen zijn plaatsen waar je ook wilt stoppen, tussenstops zijn punten waar je alleen langs wilt rijden zonder te stoppen. Helaas is automatische optimalisatie van de tussenstops niet mogelijk. De routeplanning kan vervolgens opgeslagen en later weer opgevraagd worden. Via de TomTom HOME Community kun je overigens nog vele andere routes downloaden.
Door HD-Traffic en IQ-Routes worden er tijdens het rijden voortdurend nieuwe, betere routes gevonden. Deze worden getoond en je hebt keuze (via steminvoer of met de hand) om deze nieuwe route te volgen of toch liever bij de originele route te blijven. Tijdens onze testperiode waren de voorgestelde uitwijkroutes over het algemeen ook een beter alternatief.
Snelheid routeberekening
De tijd die de GO 950 LIVE nodig heeft om de route te berekenen, is door IQ-Routes, LIVE en mogelijke verkeersbelemmeringen langer dan bij andere merken en ook beduidend langer dan bijvoorbeeld de x20 en x30 serie.
Om de berekeningstijd te kunnen vergelijken, maakt pocketnavigation.nl gebruik van een serie gestandaardiseerde testroutes van onze Duitse zustersite. Startpunt is hier altijd de Ferdinand-Kobell-Str.6 in 85540 Haar (Duitsland). Bij de tests zijn we uitgegaan van een dinsdag en vertrektijd rond 21.00 (andere dagen en tijden kunnen tot andere berekeningen leiden). Opmerkelijk, of misschien juist niet, is dat de berekende afstand in de meeste gevallen korter was. Dit heeft waarschijnlijk met verbeteringen in het kaartmateriaal, een ander algoritme voor de berekening van de snelste route of het tijdstip van berekening te maken. Tussen haakjes staat overigens de tijd vermeld die de GO 940 over
dezelfde berekening deed.
naar Bahnhofstrasse in Ingolstadt (ca. 87 km): 5 (5)seconden, reistijd 52 minuten
naar Bahnhofstrasse in Reutlingen (ca. 226 km): 12 (11) seconden, reistijd 2 uur en 24 minuten
naar Neue Bahnhofstrasse in Berlijn (ca. 604 km): 24 (31) seconden, reistijd 5 uur en 20 minuten
naar Neue Strasse op Borkum (ca. 897 km): 77 (73) seconden, reistijd 8 uur en 53 minuten
naar Avenida Manuel Remigio in Nazarè/Portugal (ca. 2439 km): 173 (141) seconden, reistijd 23 uur en 32 minuten
  
 
Wijk je af van de route, dan berekent de GO 950 LIVE direct een nieuwe route. De snelheid waarmee dit gebeurt, lijkt echter beduidend trager dan haar voorgangers. Waar de GO 940 binnen een seconde of twee al weer op het goede pad zat, heeft de GO 950 LIVE hier soms meer dan 5 seconden voor nodig. In bepaalde gevallen hebben we dit als hinderlijk ervaren, omdat je bijvoorbeeld net een afslag gemist hebt en ook niet nog eens de volgende wilt missen.
Artikel geschreven door Kristian Buchholtz. Gepubliceerd op 31.03.10, 20:50.
|
|
)
)
)
)
)